Mfululizo wa Pampu ya Utupu Wima isiyo na Mafuta ya WLW

Maelezo

Msururu wa pampu za utupu za WL na WLW wima (zisizo na mafuta) ni bidhaa mpya kuu za kitaifa. Ikilinganishwa na mfululizo wa pampu za utupu za W na WY zenye usawa, zina faida zifuatazo:

1, Hakuna lubrication ya mafuta, inaweza kufikia mazingira safi ya utupu; 

2, 1/3 ya chini ya matumizi ya nguvu na 2/3 chini footprint; 

3, Mpangilio wa axial wa valve ya hewa hufanya iwe rahisi kufanya kazi na kudumisha, na ina maisha marefu ya huduma;

4, Iliondoa mtetemo duni wa mawimbi, na kusababisha mtetemo mdogo na kelele ya chini.

Mfululizo huu wa pampu za utupu zenye wima (zisizo na mafuta) hutumika sana katika kusambaza ombwe, kusafisha, kunereka, ukolezi, utangazaji, kukausha na viwanda vingine kama vile dawa, viuatilifu, kemikali na chakula.

Kigezo cha Kiufundi

Vigezo vya utendaji Aina	Kasi ya kusukuma maji (L/S)	Kikomo cha shinikizo (Pa)	Mapinduzi (rpm)	Mitambo ya umeme		Kiwango cha uingizaji hewa na njia ya hewa (mm)	(°C) Halijoto ya pampu
				Aina	(KW) Nguvu
WLW-50	50		270	Y132M1-6	4	0)50
WLW-70	70		380	Y132M2-6	5.5	050
WLW-100	100		350	Y160M-6	7.5	0100
WLW-150	150		310	Y160L-6	11	0125
WLW-200	200	2000	310	Y180L-6	15	0125	w40
WLW-300	300		250	Y200L2-6	22	0160
WLW-400	400		250	Y225M-6	30	0160
WLW-600	600		240	Y280S-6	45	0250
WLW-1200	1200		260	Y315M-6	90	0320

Kanuni ya Kufanya Kazi

Mfululizo wa WLW ni silinda moja, hatua moja, pampu ya pistoni inayofanya kazi mara mbili

1, Vipengee vya maambukizi ya mitambo: inayoendeshwa na motor kupitia ukanda wa V, utaratibu wa kitelezi wa crank unaendeshwa kufanya mwendo unaofanana, na kitelezi (kichwa cha kichwa) hupitisha mwendo wa kurudiana kwa bastola kupitia fimbo ya pistoni.

2, Vipengee vya kunyonya na kutolea moshi: Sehemu ya bastola ina pete za upanuzi, pete za mwongozo, na pete za pistoni, ambazo husogea na kurudi kwenye silinda ili kuunda upanuzi na mgandamizo wa gesi ndani ya silinda. Vitendo vya kunyonya na kutolea nje vinakamilishwa kwa njia ya ulaji wa mpangilio wa axially na vikundi vya valves za kutolea nje.

3, Vipengee vya kazi vya usaidizi: Mafuta ya kulainisha kwenye crankcase hulainisha sehemu zinazosonga kupitia mafuta ya kunyunyiza, na maji ya baridi ya juu hubeba joto linalotokana na mgandamizo wa gesi. Pete za pistoni kwenye silinda zinafanywa kwa nyenzo za kujipaka F4, ambazo hazihitaji lubrication ya ziada.

4, Vipengee vya kufunga vya kuziba: imegawanywa katika aina za kawaida na maalum. Nyenzo ya kuziba ya kawaida hutumia pakiti ya polytetrafluoroethilini au muhuri wa mafuta ya mifupa ya fluororubber.

Muhuri maalum wa kufunga: Silinda ya kufunga imeongezwa, iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya gesi zinazoweza kuwaka na zinazolipuka (kama vile CO, gesi kavu, methane, na gesi zingine zenye mahitaji ya juu ya mazingira). Wakati unatumiwa, gesi ya nitrojeni yenye shinikizo fulani na kiwango cha mtiririko (iliyochaguliwa kulingana na hali ya mchakato) huletwa. Baada ya mizunguko miwili ya kusukuma, huchanganyika na maji ya kufanya kazi ambayo huvuja kwenye chumba cha kuchanganya na kuongozwa nje ya mfumo, na hivyo kuepuka hatari ya kuvuja kwa gesi ya maji ya kufanya kazi kwenye mazingira na kuzuia hewa kuingia kwenye silinda ili kuchafua malighafi.

5, Spacer: Ili kuzuia uvujaji wa nyenzo na uchafuzi wa mafuta ya kulainisha kwenye crankcase unaosababishwa na kushindwa kwa vipengele vya kufunga, sehemu ya spacer imewekwa ili kutenganisha kabisa njia ya mawasiliano kati ya sehemu ya kupita kiasi na sehemu zinazohamia, kuhakikisha mfumo kamili wa utupu usio na mafuta. Hasa yanafaa kwa mazingira kama vile urejeshaji wa vifaa vya kutolea nje, injini ya kutolea nje, au urejeshaji wa mafuta ya jumla. zinahitaji usafi wa hali ya juu.

Risasi Kiwanda

Upigaji risasi wa semina, vifaa kamili, na uzoefu tajiri wa uzalishaji

Cheti cha Mamlaka

Nguvu dhabiti za kiufundi, vifaa bora, na bidhaa zinazosimamiwa kikamilifu kwa mujibu wa mfumo wa ubora wa ISO9001.