|
| அளவு: | |
|---|---|
ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்பின் கண்ணோட்டம்
ரூட்ஸ் வெற்றிட பம்ப் என்பது ஒரு சுழலும் மாறி திறன் கொண்ட வெற்றிட பம்ப் ஆகும், இது பம்ப் உறையில் இரண்டு '8' வடிவ சுழலிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ரூட்ஸ் வெற்றிட விசையியக்கக் குழாய்களின் வெவ்வேறு வேலை வரம்புகளின்படி, அவை மேலும் வளிமண்டலத்தில் நேரடியாக வெளியேற்றும் குறைந்த வெற்றிட வேர்கள் குழாய்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன; நடுத்தர வெற்றிட வேர்கள் பம்ப் (மெக்கானிக்கல் பூஸ்டர் பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் உயர் வெற்றிட பல-நிலை வேர்கள் பம்ப். பொதுவாக, ரூட்ஸ் பம்ப்கள் பின்வரும் குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன: பரந்த அழுத்த வரம்பில். உள்ளே ஒரு பெரிய உந்தி வேகம் உள்ளது; விரைவான தொடக்கம், உடனடியாக வேலை செய்ய முடியும்; பிரித்தெடுக்கப்பட்ட வாயுவில் உள்ள தூசி மற்றும் நீராவிக்கு உணர்திறன் இல்லை; ரோட்டரை உயவூட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் பம்ப் சேம்பர் ஆயிலில் லூப்ரிகேஷன் தேவையில்லை; குறைந்த அதிர்வு, நல்ல சுழலி மாறும் சமநிலை நிலைமைகள், வெளியேற்ற வால்வுகள் பொருத்தப்பட்ட; குறைந்த ஓட்டும் சக்தி, குறைந்த இயந்திர உராய்வு இழப்பு; சிறிய தடம் கொண்ட சிறிய அமைப்பு; போக்குவரத்து
பராமரிப்பு செலவும் குறைவு.
வேர்கள் வெற்றிட பம்பின் பண்புகள்
வேர்கள் வெற்றிட பம்ப் வேகமான துவக்கம், குறைந்த மின் நுகர்வு, குறைந்த செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள், பெரிய உந்தி வேகம், அதிக செயல்திறன், வாயுவில் உள்ள சிறிய அளவிலான நீராவி மற்றும் தூசிக்கு உணர்திறன் இன்மை, 100~1 Pa அழுத்த வரம்பிற்குள் பெரிய உந்தி வீதம் மற்றும் திடீர் வாயுவை விரைவாக அகற்றுதல் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அழுத்தம் வரம்பு எண்ணெய்-சீல் செய்யப்பட்ட இயந்திர வெற்றிட பம்ப் மற்றும் பரவல் பம்ப் இடையே உள்ளது. எனவே, இது பெரும்பாலும் டிஃப்யூஷன் பம்ப் மற்றும் ஆயில்-சீல் செய்யப்பட்ட மெக்கானிக்கல் வெற்றிட பம்ப் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்களில் இணைக்கப்பட்டு நடுத்தர அழுத்த வரம்பில் காற்று உந்தித் திறனை அதிகரிக்கச் செய்கிறது. இந்த நேரத்தில், இது மெக்கானிக்கல் பூஸ்டர் பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
வேலை கொள்கை
வேர்கள் பம்பின் அமைப்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. பம்ப் குழியில், இரண்டு '8' வடிவ சுழலிகள் ஒரு ஜோடி இணையான தண்டுகளில் செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, 1 இன் பரிமாற்ற விகிதத்துடன் ஒரு ஜோடி கியர்களால் இயக்கப்படுகிறது, அவை ஒருவருக்கொருவர் எதிர் திசைகளில் ஒத்திசைவாக சுழலும். சுழலிகளுக்கு இடையில் ஒரு குறிப்பிட்ட அனுமதி உள்ளது மற்றும் ரோட்டருக்கும் பம்ப் உறையின் உள் சுவருக்கும் இடையில் உள்ளது, இது அதிவேக செயல்பாட்டை உணர முடியும். ரூட்ஸ் பம்ப் உள் சுருக்கம் இல்லாத ஒரு வெற்றிட பம்ப் என்பதால், சுருக்க விகிதம் பொதுவாக மிகவும் குறைவாக இருக்கும், எனவே முன் நிலை பம்ப் தேவைப்படுகிறது. ரூட்ஸ் பம்பின் இறுதி வெற்றிடமானது பம்பின் கட்டமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி துல்லியத்தை மட்டும் சார்ந்துள்ளது, ஆனால் முந்தைய பம்பின் இறுதி வெற்றிடத்தையும் சார்ந்துள்ளது. பம்பின் இறுதி வெற்றிடத்தை மேம்படுத்த, ரூட்ஸ் பம்ப் தொடரில் பயன்படுத்தப்படலாம்.
ரூட்ஸ் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை வேர்கள் ஊதுகுழலைப் போன்றது. சுழலியின் தொடர்ச்சியான சுழற்சியின் காரணமாக, பிரித்தெடுக்கப்பட்ட வாயு உறிஞ்சும் துறைமுகத்திலிருந்து ரோட்டருக்கும் பம்ப் ஹவுசிங்கிற்கும் இடையே உள்ள V0 இடைவெளியில் உறிஞ்சப்படுகிறது, பின்னர் வெளியேற்றும் துறைமுகத்தின் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. உறிஞ்சப்பட்ட பிறகு V0 இடம் முழுமையாக மூடப்பட்டிருப்பதால், பம்ப் குழியில் உள்ள வாயு சுருக்கப்பட்டு விரிவாக்கப்படாது. எவ்வாறாயினும், ரோட்டரின் மேற்பகுதி எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்டின் விளிம்பில் திரும்பியதும், V0 ஸ்பேஸ் எக்ஸாஸ்ட் பக்கத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, வெளியேற்றப் பக்கத்தில் அதிக வாயு அழுத்தம் காரணமாக, வாயுவின் ஒரு பகுதி V0 இடத்திற்குள் விரைகிறது, இதனால் வாயு அழுத்தம் திடீரென அதிகரிக்கிறது. சுழலி தொடர்ந்து சுழலும் போது, வாயு பம்ப் இருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.
