ZJ தொடர் வேர்கள் வெற்றிட பம்ப் வெடிப்பு-ஆதாரம் மற்றும் அரிப்பு-எதிர்ப்பு பூஸ்டர் தொழில்துறை இயந்திர பம்ப்

ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்பின் கண்ணோட்டம்

வேர்கள் வெற்றிட பம்ப் என்பது ஒரு ரோட்டரி மாறி திறன் கொண்ட வெற்றிட பம்பாகும், இது பம்பில் இரண்டு '8 ' வடிவ ரோட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது உறிஞ்சுதல் மற்றும் வெளியேற்றத்தை முடிக்க ஒத்திசைவான தலைகீழ் சுழற்சியைச் செய்கிறது. வேர்கள் வெற்றிட விசையியக்கக் குழாய்களின் வெவ்வேறு வேலை வரம்புகளின்படி, அவை மேலும் குறைந்த வெற்றிட வேர்கள் விசையியக்கக் குழாய்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, அவை வளிமண்டலத்திற்கு நேரடியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன; நடுத்தர வெற்றிட வேர்கள் பம்ப் (மெக்கானிக்கல் பூஸ்டர் பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் உயர் வெற்றிட மல்டி-ஸ்டேஜ் வேர்கள் பம்ப். பொதுவாக, வேர்கள் விசையியக்கக் குழாய்கள் பின்வரும் குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன: பரந்த அழுத்த வரம்பில். உள்ளே ஒரு பெரிய உந்தி வேகம் உள்ளது; விரைவான தொடக்க, உடனடியாக வேலை செய்ய முடியும்; பிரித்தெடுக்கப்பட்ட வாயுவில் உள்ள தூசி மற்றும் நீர் நீராவிக்கு உணர்திறன் இல்லை; ரோட்டரை உயவூட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை, பம்ப் சேம்பர் எண்ணெயில் உயவு தேவையில்லை; குறைந்த அதிர்வு, நல்ல ரோட்டார் டைனமிக் சமநிலை நிலைமைகள், வெளியேற்ற வால்வுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன; குறைந்த உந்துதல் சக்தி, குறைந்த இயந்திர உராய்வு இழப்பு; சிறிய தடம் கொண்ட சிறிய அமைப்பு; போக்குவரத்து

பராமரிப்பு செலவு குறைவாக உள்ளது.

வேர்கள் வெற்றிட பம்பின் பண்புகள்

வேர்கள் வெற்றிட பம்ப் வேகமான தொடக்க, குறைந்த மின் நுகர்வு, குறைந்த செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள், பெரிய உந்தி வேகம், அதிக செயல்திறன், ஒரு சிறிய அளவிலான நீர் நீராவிக்கு உணர்வின்மை மற்றும் வாயுவில் உள்ள தூசி ஆகியவற்றின் உணர்வின்மை, உந்தப்பட வேண்டிய வாயுவில் உள்ள தூசி, 100 ~ 1 பா அழுத்த வரம்பிற்குள் பெரிய உந்தி வீதம் மற்றும் திடீர் எரிவாயுவை விரைவாக அகற்றுதல் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அழுத்தம் வரம்பு எண்ணெய்-சீல் செய்யப்பட்ட இயந்திர வெற்றிட பம்ப் மற்றும் பரவல் பம்பிற்கு இடையில் உள்ளது. ஆகையால், நடுத்தர அழுத்த வரம்பில் காற்று உந்தி திறனை அதிகரிக்க பரவல் பம்ப் மற்றும் எண்ணெய்-சீல் செய்யப்பட்ட இயந்திர வெற்றிட பம்ப் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடரில் இது பெரும்பாலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், இது மெக்கானிக்கல் பூஸ்டர் பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

வேலை செய்யும் கொள்கை

வேர்கள் பம்பின் அமைப்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. பம்ப் குழியில், ஒரு ஜோடி இணையான தண்டுகளில் செங்குத்தாக நிறுவப்பட்ட இரண்டு '8 ' வடிவ ரோட்டர்கள் உள்ளன, இது ஒரு ஜோடி கியர்களால் 1 இன் டிரான்ஸ்மிஷன் விகிதத்துடன் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒருவருக்கொருவர் எதிர் திசைகளில் ஒத்திசைவாக சுழல்கிறது. ரோட்டர்களுக்கும் ரோட்டருக்கும் பம்ப் உறையின் உள் சுவருக்கும் இடையில் ஒரு குறிப்பிட்ட அனுமதி உள்ளது, இது அதிவேக செயல்பாட்டை உணர முடியும். ரூட்ஸ் பம்ப் உள் சுருக்க இல்லாமல் ஒரு வெற்றிட பம்ப் என்பதால், சுருக்க விகிதம் பொதுவாக மிகக் குறைவு, எனவே முன் நிலை பம்ப் தேவைப்படுகிறது. வேர்கள் பம்பின் இறுதி வெற்றிடம் பம்பின் கட்டமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி துல்லியத்தை மட்டுமல்ல, முந்தைய பம்பின் இறுதி வெற்றிடத்தையும் சார்ந்துள்ளது. பம்பின் இறுதி வெற்றிடத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, வேர்கள் பம்பை தொடரில் பயன்படுத்தலாம்.

வேர்கள் பம்பின் செயல்பாட்டு கொள்கை வேர்கள் ஊதுகுழல் போன்றது. ரோட்டரின் தொடர்ச்சியான சுழற்சி காரணமாக, பிரித்தெடுக்கப்பட்ட வாயு உறிஞ்சும் துறைமுகத்திலிருந்து ரோட்டருக்கும் பம்ப் ஹவுசிங்கிற்கும் இடையில் வி 0 விண்வெளியில் உறிஞ்சப்பட்டு, பின்னர் வெளியேற்ற துறைமுகம் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. உறிஞ்சப்பட்ட பிறகு V0 இடம் முற்றிலும் மூடப்பட்டிருப்பதால், பம்ப் குழியில் உள்ள வாயு சுருக்கப்பட்டு விரிவாக்கப்படாது. இருப்பினும், ரோட்டரின் மேற்புறம் வெளியேற்ற துறைமுகத்தின் விளிம்பில் மாறும் போது மற்றும் வி 0 விண்வெளி வெளியேற்ற பக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்போது, ​​வெளியேற்ற பக்கத்தில் அதிக வாயு அழுத்தம் காரணமாக, வாயுவின் ஒரு பகுதி மீண்டும் வி 0 இடத்திற்கு விரைந்து செல்கிறது, இதனால் வாயு அழுத்தம் திடீரென அதிகரிக்கும். ரோட்டார் தொடர்ந்து சுழலும் போது, ​​வாயு பம்பிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.