|
| ປະລິມານ: | |
|---|---|
ພາບລວມຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດ rotary vane
ປັ໊ມສູນຍາກາດຮາກແມ່ນປັ໊ມສູນຍາກາດທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ rotary ທີ່ນໍາໃຊ້ສອງ rotors ຮູບ '8' ໃນປ່ຽງປັ໊ມພາຍໃນປະຕິບັດການຫມູນວຽນຍ້ອນກັບ synchronous ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການດູດແລະໄອເສຍ. ອີງຕາມຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດຂອງ Roots, ພວກມັນຖືກແບ່ງອອກຕື່ມອີກເປັນປໍ້າຮາກສູນຍາກາດຕ່ໍາທີ່ປ່ອຍລົງສູ່ບັນຍາກາດໂດຍກົງ; ປັ໊ມຮາກສູນຍາກາດຂະຫນາດກາງ (ຍັງເອີ້ນວ່າປັ໊ມເສີມກົນຈັກ) ແລະປັ໊ມຮາກສູນຍາກາດຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປັ໊ມຮາກມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໃນໄລຍະຄວາມກົດດັນກວ້າງ. ມີຄວາມໄວການສູບຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນ; ເລີ່ມຕົ້ນໄວ, ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ທັນທີ; ບໍ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຂີ້ຝຸ່ນແລະໄອນ້ໍາທີ່ມີຢູ່ໃນອາຍແກັສສະກັດ; rotor ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated, ແລະບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ lubrication ໃນຫ້ອງການສູບນ້ໍາມັນ; ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ເງື່ອນໄຂການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ rotor ດີ, ອຸປະກອນທີ່ມີປ່ຽງສະຫາຍ; ພະລັງງານຂັບລົດຕ່ໍາ, ການສູນເສຍ friction ກົນຈັກຕ່ໍາ; ໂຄງສ້າງກະທັດລັດທີ່ມີຮອຍຕີນຂະຫນາດນ້ອຍ; ການຂົນສົ່ງ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຕໍ່າ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດຮາກ
ປັ໊ມສູນຍາກາດຮາກແມ່ນລັກສະນະຂອງການເລີ່ມຕົ້ນໄວ, ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ຄວາມໄວການສູບນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະສິດທິພາບສູງ, insensitivity ກັບຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ vapor ນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີຢູ່ໃນອາຍແກັສທີ່ຈະ pumped, ອັດຕາການສູບນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງ 100 ~ 1 Pa, ແລະການໂຍກຍ້າຍຢ່າງໄວວາຂອງອາຍແກັສກະທັນຫັນ. ລະດັບຄວາມກົດດັນນີ້ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງປ້ຳດູດຝຸ່ນກົນຈັກທີ່ປະທັບຕາດ້ວຍນ້ຳມັນ ແລະປ້ຳກະຈາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມັກຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດລະຫວ່າງປັ໊ມແຜ່ກະຈາຍແລະປັ໊ມສູນຍາກາດກົນຈັກທີ່ມີນ້ໍາມັນປະທັບຕາເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສູບອາກາດໃນລະດັບຄວາມກົດດັນກາງ. ໃນເວລານີ້, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າປັ໊ມເສີມກົນຈັກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ໂຄງສ້າງຂອງຮາກຮາກແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ. ໃນທໍ່ສູບ, ມີສອງ rotors ຮູບ '8' ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຄູ່ຂອງ shafts ຂະຫນານຕາມແນວຕັ້ງ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄູ່ຂອງເກຍທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຂອງ 1, ເຊິ່ງ rotate synchronously ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບກັນແລະກັນ. ມີການເກັບກູ້ທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງ rotor ແລະລະຫວ່າງ rotor ແລະກໍາແພງພາຍໃນຂອງປ່ຽງປັ໊ມ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ເນື່ອງຈາກປັ໊ມ Roots ເປັນປັ໊ມສູນຍາກາດໂດຍບໍ່ມີການບີບອັດພາຍໃນ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງສູບນ້ໍາໃນຂັ້ນຕອນຫນ້າແມ່ນຕ້ອງການ. ສູນຍາກາດສຸດທ້າຍຂອງປໍ້າຮາກແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຜະລິດຂອງປັ໊ມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສູນຍາກາດສຸດທ້າຍຂອງປັ໊ມທີ່ຜ່ານມາ. ເພື່ອປັບປຸງການດູດຊືມສູງສຸດຂອງປັ໊ມ, ປັ໊ມ Roots ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຊຸດ.
ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງຮາກຮາກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງເປົ່າຮາກ. ເນື່ອງຈາກການຫມູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ rotor, ອາຍແກັສສະກັດໄດ້ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ V0 ລະຫວ່າງ rotor ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງປັ໊ມຈາກພອດດູດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍອອກມາໂດຍຜ່ານພອດສະຫາຍ. ເນື່ອງຈາກຊ່ອງ V0 ຖືກປິດຢ່າງສົມບູນຫຼັງຈາກການດູດຊືມ, ອາຍແກັສໃນປ່ຽງປັ໊ມບໍ່ໄດ້ຖືກບີບອັດແລະຂະຫຍາຍອອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເທິງຂອງ rotor ປ່ຽນຂອບຂອງຊ່ອງສຽບອອກແລະຊ່ອງ V0 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານໄອເສຍ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສສູງຢູ່ຂ້າງ exhaust, ບາງສ່ວນຂອງອາຍແກັສ rushed ກັບເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ V0, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ. ເມື່ອ rotor ຍັງສືບຕໍ່ຫມຸນ, ອາຍແກັສຖືກປ່ອຍອອກຈາກປັ໊ມ.
