|
| ብዛት፡ | |
|---|---|
የ rotary vane vacuum pump አጠቃላይ እይታ
Roots vacuum pump የሚሽከረከር ተለዋዋጭ አቅም ያለው ቫክዩም ፓምፕ ሲሆን በፓምፕ መያዣው ውስጥ ሁለት '8' ቅርፅ ያላቸው rotorsን ይጠቀማል በውስጥ በኩል ተመሳሳይ የሆነ የተገላቢጦሽ ማሽከርከርን በመምጠጥ እና በጭስ ማውጫ ውስጥ ያከናውናሉ። በተለያዩ የስርወ ቫክዩም ፓምፖች የስራ ክልል መሰረት እነሱም ወደ ከባቢ አየር በቀጥታ የሚለቁት ዝቅተኛ ቫክዩም ሩትስ ፓምፖች፤ መካከለኛ ቫክዩም ሩትስ ፓምፕ (በተጨማሪም ሜካኒካል ማበልጸጊያ ፓምፕ በመባልም ይታወቃል) እና ከፍተኛ ቫክዩም ባለብዙ-ደረጃ ሩትስ ፓምፕ ተከፍለዋል። በአጠቃላይ የ Roots ፓምፖች የሚከተሉት ባህሪያት አሏቸው: በሰፊ የግፊት ክልል ውስጥ ትልቅ የፓምፕ ፍጥነት አለ; ፈጣን ጅምር, ወዲያውኑ መስራት ይችላል; በተፈጠረው ጋዝ ውስጥ ለተካተቱት አቧራ እና የውሃ ትነት የማይነቃነቅ; የ rotor ቅባት አያስፈልግም, እና በፓምፕ ክፍል ውስጥ ቅባት አያስፈልግም ዘይት; ዝቅተኛ ንዝረት, ጥሩ rotor ተለዋዋጭ ሚዛን ሁኔታዎች, አደከመ ቫልቮች ጋር የተገጠመላቸው; ዝቅተኛ የመንዳት ኃይል, ዝቅተኛ የሜካኒካዊ ግጭት ማጣት; የታመቀ መዋቅር በትንሽ አሻራ; ማጓጓዝ
የጥገና ወጪው ዝቅተኛ ነው.
የ Roots vacuum pump ባህሪያት
Roots vacuum pump በፈጣን አጀማመር፣ በዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ፣ በዝቅተኛ የሥራ ማስኬጃ እና የጥገና ወጪዎች፣ በትልቅ የፓምፕ ፍጥነት፣ ከፍተኛ ቅልጥፍና፣ ለትንሽ የውሃ ትነት እና በጋዝ ውስጥ የሚወጣ አቧራ ቸልተኝነት፣ በ 100 ~ 1 ፓፒ ግፊት ክልል ውስጥ ትልቅ የፓምፕ ፍጥነት እና ድንገተኛ ጋዝ በፍጥነት መወገድ። ይህ የግፊት ክልል በዘይት በታሸገው ሜካኒካል ቫክዩም ፓምፕ እና በማሰራጫ ፓምፕ መካከል ብቻ ነው። ስለዚህ በመካከለኛው የግፊት ክልል ውስጥ የአየር ማናፈሻ አቅምን ለመጨመር ብዙውን ጊዜ በማሰራጫ ፓምፕ እና በዘይት በተዘጋው ሜካኒካል ቫክዩም ፓምፕ መካከል በተከታታይ ይገናኛል ። በዚህ ጊዜ ሜካኒካል ማጠናከሪያ ፓምፕ ተብሎም ይጠራል.
የሥራ መርህ
ስሮች ፓምፕ አወቃቀር በሥዕሉ ላይ ይታያል. በፓምፕ አቅልጠው ውስጥ ሁለት የ '8' ቅርጽ ያላቸው ሮተሮች በተገጣጠሙ ትይዩ ዘንጎች ላይ በአቀባዊ ተጭነዋል ፣ በ 1 የማስተላለፊያ ሬሾ ባለው ጥንድ ጊርስ የሚነዱ ፣ እርስ በእርሳቸው በተቃራኒ አቅጣጫ የሚሽከረከሩ ናቸው። በ rotors መካከል እና በ rotor እና በፓምፕ መያዣው ውስጠኛ ግድግዳ መካከል የተወሰነ ክፍተት አለ, ይህም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አሠራር ሊገነዘበው ይችላል. ሩትስ ፓምፕ ከውስጥ መጨናነቅ የሌለበት የቫኩም ፓምፕ እንደመሆኑ መጠን የመጨመቂያው ጥምርታ ብዙውን ጊዜ በጣም ዝቅተኛ ነው, ስለዚህ የፊት መድረክ ፓምፕ ያስፈልጋል. የ Roots ፓምፕ የመጨረሻው ክፍተት የሚወሰነው በፓምፑ በራሱ መዋቅር እና የማምረት ትክክለኛነት ላይ ብቻ ሳይሆን በቀድሞው ፓምፕ የመጨረሻው ክፍተት ላይም ጭምር ነው. የፓምፑን የመጨረሻውን ክፍተት ለማሻሻል, የ Roots ፓምፕ በተከታታይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.
የስር ፓምፑ የስራ መርህ ከስር ማራገፊያ ጋር ተመሳሳይ ነው. በ rotor ቀጣይነት ባለው መሽከርከር ምክንያት የሚወጣው ጋዝ በ rotor እና በፓምፕ መኖሪያው መካከል ባለው ክፍተት V0 ውስጥ ከተጠማቂው ወደብ ውስጥ ይጠባል ፣ ከዚያም በጭስ ማውጫው ውስጥ ይወጣል ። የ V0 ቦታው ከተጠባ በኋላ ሙሉ በሙሉ የተዘጋ ስለሆነ በፓምፕ ክፍተት ውስጥ ያለው ጋዝ አልተጨመቀም እና አይስፋፋም. ነገር ግን የ rotor የላይኛው የጭስ ማውጫ ወደብ ጫፍ ላይ ሲገለበጥ እና የ V0 ቦታ ከጭስ ማውጫው ጎን ጋር ሲገናኝ, በጭስ ማውጫው በኩል ባለው ከፍተኛ የጋዝ ግፊት ምክንያት, የጋዝ ግፊቱ በድንገት ወደ V0 ቦታ ይመለሳል. የ rotor መዞር ሲቀጥል, ጋዙ ከፓምፑ ውስጥ ይወጣል.
